Шоссейные гонки на мотоциклах, как и Формула в автоспорте, считаются соревнованием высшего уровня. Мировые чемпионаты становятся элитным событием, собирающим на трассах и у экранов телевизоров миллионы поклонников мотоспорта. По праву мотогонки по шоссе признаются самыми скоростными агрегаты развивают скорости более 300 км/ч, проходя при этом многочисленные повороты. Все это сопровождается ревом двигателей, а на старт участников сопровождают ослепительные грид-герлз.
Историческая справка
Шоссейные гонки на мотоциклах зародились в Бельгии, где в 1902 г. состоялись первые соревнования, подразумевающие прохождение участниками на скорость нескольких кругов по замкнутой траектории. Аналогичные гонки вскоре были организованы в Англии и Франции. А по окончании войны каждый год стала проходить мотогонка Гран-при, организаторами которой выступили мотоциклетные клубы ряда европейских стран. С 1949 г. на регулярной основе проводится мировой чемпионат.
Развивался мотоспорт и в Советском Союзе, где по значимости он был не меньше, чем военная подготовка. Его покровителем был сын И. Сталина, который в значительной степени содействовал развитию мотогонок: участвовал в организации соревнований, делал заказы на выпуск байков.
В 1946 г. впервые состоялся всесоюзный чемпионат. Он проходил по трем направлениям:
- Мотокросс.
- Спринт.
- Линейные гонки.
Чемпионат по кольцевым мотогонкам имел место спустя год. Для его проведения была задействована трасса «Пирита-Козе-Клоостриметса» в Эстонии. А в 1956 г. был построен новый трек Невское Кольцо в Ленинграде, где состоялось первенство ДОСААФ. Отечественные гонщики получили доступ на международную арену, а в 1960 г. образовалась Федерация авто- и мотоспорта. С этого времени мотоспорт развивался еще активнее, соревнования становились сложнее, а байки совершеннее. Но с распадом Союза шоссейные гонки на мотоциклах, как и мотоспорт в целом, пришли в упадок.
Возрождение дисциплины произошло спустя 10 лет. В 1999 г. прошли мотогонки по шоссе на Кубок России, а через год состоялся первый Чемпионат России, который теперь проходит каждый год. С 2011 г. его главным организатором выступает RSBK (Российский Супербайк). Состязания проходят в 2 этапа при поддержке российской и международной мотоциклетных федераций.
Как проходят шоссейные гонки на мотоциклах
Соревнования проходят на замкнутых трассах с асфальтовым покрытием. Длина круга составляет 3 км и более. Чаще всего заезды проводятся на длинные дистанции с общей протяженностью дистанции 50 км. Иногда спортсмены соревнуются на коротких трассах. На старт выходят усовершенствованные серийные мотоциклы, а также специально сконструированные байки.
Главное отличие кольцевых гонок от линейных заключается в наличии большого количества поворотов, как правых, так и левых. Вхождение в них осуществляется на больших скоростях, что требует мастерского управления, умения быстро оценивать меняющуюся дорожную ситуацию. От этого зависит не только победа, но порой и жизнь гонщика, ведь мотоцикл весьма травмоопасен и аварии на нем, увы, нередки, в том числе на гонках.
Шоссейные гонки на мотоциклах проходят в отдельных классах. Для каждого класса устанавливается своя протяженность трассы. Она указывается числом кругов. Перед самой гонкой проводятся квалификационные заезды, по результатам которых определяются места участников на старте. На выполнение квалификационного круга предоставляется 2 попытки, в зачет идет лучшее время.
Гонка заканчивается, как только лидер, проделавший установленное регламентом соревнований число кругов, пересек линию финиша. Все остальные при этом заканчивают круг и уходят с трассы. Завершающим гонку признается спортсмен, прошедший 75% заданного маршрута и финишировавший не более, чем через 5 мин. после лидера.
Баллы присуждаются участникам на основании шкалы в соответствии с очередностью финиширования. Примерно она выглядит так:
| Позиция | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| Очки | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Могут проводиться также спринтерские и многочасовые состязания, цель которых выявить не самого быстрого, а самого выносливого участника.
Виды соревнований
Шоссейные гонки на мотоциклах проводятся по двумя основным направлениям, отличающимся друг от друга используемой техникой. Это MotoGp и Супербайк.
MotoGP
Наиболее популярные и престижные гонки мирового масштаба. В них принимают участие байки, специально сконструированные для состязаний, как болиды Формулы-1. На таких не станешь ездить по обычным дорогам. Многие из них существуют в единичных экземплярах, а потому каждая деталь и настройка в них тщательнейшим образом проработана.
Вес таких агрегатов достаточно велик без топлива он составляет 157 кг. Такую массу создают искусственно, размещая внизу рамы груз. Это позволяет мотоциклу лучше держать баланс на поворотах. Но гонщику при этом легче не становится управление таким тяжелым агрегатом в течение 40 мин. сравнимо по уровню нагрузки с занятием на тренажерах в течение 2 ч. При этом из организма выводится около 2 л. воды.
По развиваемым скоростям MotoGp находится на первом месте в мотоспорте. Участники движутся по трассе с ускорением 160-350 км/ч. Спортсмены разгоняются на прямых участках маршрута и входят в повороты таким образом, чтобы не потерять скорость.
Соревнования MotoGp проходят в следующих категориях:
- Непосредственно MotoGP – высший класс с мощнейшими агрегатами и объемом двигателей 1 тыс. куб.см.
- Moto2 – состязания при участии байков с моторами в 765 куб.см.
- Moto3 – категория мотоциклов с движками объемом 250 куб.см.
- MotoE – гонка, появившаяся недавно, в которой выступают только мотоциклы с электродвигателями (Energica Ego Corsa).
Престижность MotoGP имеет и другую сторону медали: порог вхождения для многих гонщиков остается недостижимым вследствие очень высокой стоимости агрегатов. Это обстоятельство привело к появлению следующих по значимости мотоциклетных соревнований.
Супербайк
Эти шоссейные гонки на мотоциклах проводятся по аналогии с предыдущими, разница состоит лишь в используемой технике. На старт выходят серийные спортивные байки. Они могут усовершенствоваться, но с использованием только тех запчастей, которые можно свободно приобрести. Чаще всего это мотоциклы следующих торговых марок: Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki, BMW, Ducati.
Гонки Супербайк также подразделяются на классы:
- Супербайк – состязания между мотоциклами с двигателями объемом от 850 до 1200 куб.см. (2 цилиндра) или от 750 до 1000 куб.см. (4 цилиндра). На них допускаются максимально возможные модификации и установка специальных шин.
- Суперспорт – категория для байков с 4-цилиндровыми моторами объемом 400-600 куб.см. или 2-цилиндровыми объемом 600-750 куб.см. Модификаций меньше, а шины устанавливаются серийные.
- Суперсток гонка для новичков в мире мотоспорта, где принимают участие серийные и слегка усовершенствованные байки с объемом движка до 600 куб.см.
Правила проведения шоссейных мотогонок могут корректироваться чуть ли не каждый сезон. Команды и мотоклубы вкладывают в содержание и тюнинг техники колоссальные суммы. На мировых чемпионатах можно увидеть эксклюзивные байки, которые запрещается использовать на дорогах общего назначения. Чтобы управлять им, необходимы профессиональные навыки и огромная смелость.
Шоссейные гонки на мотоциклах относятся к смертельно опасным видам спорта. Трагические случаи на трассе, травмы и летальные исходы уже стали частью этой дисциплины. По этой причине при организации соревнований особое внимание уделяется безопасности спортсменов, зрителей. Места для зрителей располагают на большом удалении от трассы, дорожное полотно огораживают специальными канатами, препятствующими вылету мотоцикла. А отрезок шоссе, где проходят состязания, блокируется сотрудниками ГИБДД, что препятствует попаданию на гоночную трассу посторонних автомобилей.